Nueva normativa WLTP de emisiones.

A partir del 1 de septiembre entrará en vigor la nueva normativa de emisiones WLTP. Se trata de un nuevo estándar europeo de medición. El objetivo es aportar valores más realistas a través de análisis mucho más fiables y concretos. La normativa del ciclo WLTP sustituirá a la anterior, conocida por NEDC, vigente desde 1980. Como es obvio ha quedado bastante anticuada. Este nuevo reglamento incorporará un sistema de medición de combustible,  de emisiones contaminantes así como las del CO2 de los vehículos de pasajeros mucho más realista. La gran ventaja de este sistema es que nos enseñará los mejores y peores valores y no solamente valores promedios. De esta manera podremos comparar vehículos de modelos similares y saber de forma más fehaciente: Su comportamiento en la conducción. Velocidades máximas y medias. Aportación e influencia del equipamiento opcional. Actuación del coche en autopistas, trayectos urbanos e interurbanos y carreteras. Conocer con mayor exactitud la temperatura de arranque en frío, durante la conducción, etc. Pruebas con mayor distancia. Todos los coches salidos de fábricas desde septiembre de 2017 ya disponen de un certificado de conformidad incluyendo los valores NEDC y las mediciones WLTP. Los vehículos anteriores a esta fecha sólo cuentan con los NEDC. No obstante, la mayor parte de los fabricantes han posibilitado de manera online acceder a todos los datos de la nueva normativa. Además, cuando se trata de catálogos u otros medios impresos, la Unión Europea obliga a proporcionar los datos de las mediciones en el peor escenario posible. Como todos sabemos, por las emisiones de CO2 se pagan impuestos. Es importante indicar que si compramos un coche anterior a septiembre de 2017 seguramente se pagaría menos, ya que el  valor de las emisiones sea menos que si se realiza por el método nuevo. En consecuencia, se ha previsto por parte de la Comisión Europea que este nuevo sistema no tenga un impacto negativo a través de dichos impuestos aumentando los costes a pagar por el propietario. Por eso, se ha establecido que sean los propios gobiernos nacionales los que adapten su sistema tributario a los nuevos rangos de emisiones de CO2. En España, desde el 2016, la Dirección General de Tráfico empezó a enviar a los propietarios una etiqueta detallando la clase energética del coche a través de las mediciones que proporcionó el sistema NECD. Gracias a ella, se podía conocer de manera sencilla los modelos que más respetaban el medio ambiente. Además, en determinadas ciudades podía suponer beneficios fiscales e incluso poder acceder a las mismas en función de los valores de contaminación. Un claro ejemplo suele ser Madrid. Cada país miembro de la Unión Europea diseñó sus propias etiquetas. A partir de septiembre de 2018, con la aplicación de esta normativa, todas las etiquetas tienen que ser actualizadas según el protocolo WLTP y  serán iguales en todos los países de la Unión Europea. Si tienes alguna duda puedes ponerte en contacto con nosotros a través del formulario o por teléfono, 688 73 81 15 / 944 05 57 04 y te ayudaremos en todo lo posible.